汽車(chē)改裝業(yè)迎來(lái)春天？

　　隨著80后90后的不斷進(jìn)駐，中國(guó)車(chē)主群體不斷呈現(xiàn)年輕化趨勢(shì)，這些有著極強(qiáng)個(gè)性的年輕車(chē)主，除了將其新潮的生活理念帶入圈中外，諸如改裝、漂移等汽車(chē)生活方式也逐漸被帶入。據(jù)一項(xiàng)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅僅是汽車(chē)車(chē)身改色領(lǐng)域中的車(chē)衣裳在2年時(shí)間內(nèi)便為近萬(wàn)名車(chē)主提供了服務(wù)。作為一個(gè)新興行業(yè)，一家企業(yè)在兩年之內(nèi)便能服務(wù)近萬(wàn)名車(chē)主，透過(guò)這樣的數(shù)據(jù)，我們便能窺見(jiàn)汽車(chē)改裝市場(chǎng)的巨大潛力。在世界矚目的2010年北京車(chē)展上，一項(xiàng)重大的舉措讓汽車(chē)改裝業(yè)人士眉開(kāi)眼笑，一場(chǎng)由保時(shí)捷9FF改裝、迪克薩改裝、車(chē)爵仕改裝、加長(zhǎng)悍馬改裝、奔馳改裝、GTR、大黃蜂(卡瑪洛)、固特威改裝等近20家國(guó)際著名改裝車(chē)型而組成的視覺(jué)盛宴在北京車(chē)展上盛大上演，北京車(chē)展的設(shè)立改裝專(zhuān)區(qū)的創(chuàng)舉在汽車(chē)改裝史上意義空前。幾乎是在同一時(shí)期，有關(guān)于殘疾人考駕照對(duì)中國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)發(fā)展影響力的討論一時(shí)激起千層浪。根據(jù)2007年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、第二次全國(guó)殘疾人抽樣調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組公布的第二次全國(guó)殘疾人抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)，中國(guó)各類(lèi)殘疾人總數(shù)為8296萬(wàn)人，占全國(guó)人口總數(shù)6.34%。其中，聽(tīng)力殘疾2004萬(wàn)人、肢體殘疾2412萬(wàn)人。汽車(chē)改裝，作為殘疾人駕車(chē)必須經(jīng)過(guò)的一個(gè)程序，在這個(gè)有著四千萬(wàn)龐大消費(fèi)群體的市場(chǎng)中，其潛力可見(jiàn)一斑。國(guó)家相關(guān)政策松動(dòng)、諸如北京酷車(chē)小鎮(zhèn)等改裝基地雄起、北京車(chē)展首設(shè)專(zhuān)區(qū)、殘疾人駕車(chē)對(duì)改裝事業(yè)帶來(lái)巨大影響，如此種種，似乎都在預(yù)示著，中國(guó)改裝業(yè)已經(jīng)迎來(lái)春天。只是撥開(kāi)層層表象，我們卻也不能不面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)，由于政策等各方限制，中國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)依然舉步維艱。

    中國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)瓶頸難破

　　受限于國(guó)家政策與技術(shù)難題，中國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)如同破繭前的蠶蛹，希望甚大卻難以突破。同時(shí)，相關(guān)從業(yè)人員普遍素質(zhì)不高，路邊小店等大眾從業(yè)形式也讓中國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)難以規(guī)模化生產(chǎn)。當(dāng)前的中國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)，因其深陷灰色地帶而遲遲不能見(jiàn)其奪目光芒。無(wú)良改裝、改裝飆車(chē)等不良信息深入人心，談改裝色變的現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生。而作為汽車(chē)改裝業(yè)的主力軍，那些從事改裝事業(yè)的改裝店主們，也因?yàn)檎叩南拗?，還在扮演著掛羊頭賣(mài)狗肉的角色。